长安UNI-V这台亲民轿跑车型在今年2月份开始，销量下滑的比较厉害，5月份也只卖了3925台，比1月份差了近3000台左右，目前了解到这台车的改款车型将会在7月底正式开启预售，8月份上市，新款车型主要是针对外观和内饰做了优化，提供有全黑化的黑武士版本，造型跟新能源风格更接近，且整体运动感更强，且新车将会搭载长安智慧新蓝鲸3.0动力系统。
外形变化较大，新车还是基于“未来先锋运动美学”设计语言打造，摈弃了原先的无边界格栅设计，换成了封闭式格栅，多了一丝新能源的特征，大灯组造型依旧犀利，内部做了熏黑处理，与黑化外形融合的很好。
车头两侧设计了尺寸较大的引流槽，内部是Y造型装饰，车头下方则是梯形进气口，分成三段样式，尺寸较大，为发动机提供进气和散热，前唇突出，做了类似碳纤维饰板装饰，突出运动感。相比老款车型，前脸设计的更简单，但却是将运动氛围直接拉满。
侧面还是饱满的溜背造型，从C柱开始往尾部延伸，车顶压缩的并不算厉害，所以对车内的空间还是比较友好的，同时又具备顺滑的溜背姿态，设计的还是不错的，配半隐藏式门把手，整车的风阻系数优化的挺好，只有0.27Cd，在燃油车中间算是较低的了，这也能进一步提升能耗表现。配备19英寸高亮黑色密集辐条轮毂，里面是尺寸较大的打孔通风刹车盘和醒目的橙色四活塞刹车卡钳。
车尾部分设计的也比较运动，尾箱顶端电动升降尾翼，尺寸比较大，升起后可提升下压力，疏导车尾乱流，尾灯是贯穿式设计，中间配可点亮LOGO，下包围中间是尺寸较大的扩散器，两边配双边共四出椭圆形排气，将运动氛围拿捏的死死的。
车身四周做了一圈橙色线条装饰，本意是为了提升运动观感，但个人觉得这有点画蛇添足过犹不及了，反而多了点廉价山寨风。新车配色目前看到的有黑色、深灰色、白色、浅灰色等。
尺寸不变，还是4740 *1838*1430毫米，轴距2750毫米，车内乘坐空间没什么问题，尾门采用掀背设计，开口大，后备厢容积大，空间较为规整，拿放物品方便。
内饰变化颇大，原先不规则形状的中控屏和液晶仪表被取消了。错落的布局也做了调整，内饰用平直的线条打造，简单大方，提供尺寸不小的全液晶仪表和一块预计在15寸左右的悬浮式中控屏，屏幕边框极窄，屏占比很高，UI界面设计清爽，菜单简洁，逻辑合理，控制和操作清晰明了，屏幕下方保留了一排空调控制物理按键。
提供造型精巧的电子档把，前方配有带风冷的手机无线充电槽和2个杯架。中控台面是软性材质包覆，中间点缀类似翻毛皮材质装饰，方向盘上下平直的设计，3点和9点位置做了打孔处理，实车内饰配色采用橙色+灰色+黑色搭配，醒目跳脱不沉闷。以在售车型的价位来看，10万块给到这样的内饰，其实是没什么毛病的。
车内配有256色氛围灯和18扬声器音响，座椅是一体式运动风格，值得一提的是方向盘上还提供了一个R按键，中控屏上呈现的有百公里加速和0-400米加速的计时界面，猜测是类似弹射起步模式类的功能。
动力方面，新车搭载长安智慧新蓝鲸3.0动力系统，有1.5T与2.0T两款发动机，其中1.5T发动机采用超高压的500Bar直喷，燃油雾化效果更细腻，燃烧更充分，发动机最大功率141千瓦（192马力），峰值扭矩310牛·米，比大众系的2.0T低功发动机动力还要高一些，最高车速205公里/小时，只要加92号汽油就行了，预计匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗在6升多；2.0T新蓝鲸发动机，最大功率比老款车型提升明显，达到了180千瓦（245马力），最高车速还是215公里/小时，传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
底盘悬架部分采用的是常见的前麦弗逊后多连杆独立悬架，老款车型的售价区间在10.89-13.99万元之间，终端价格不到10万起售，如今市场受新能源冲击比较大，不少新车改款之后的定价都下调了，所以这台新款车型上市之后，预计售价也会下调，或者通过限时优惠的形式把价格降下来。
从外观和内饰来看，改款的还是比较成功的，运动感增强的同时，颜色也进一步提升，内饰也让人更容易接受。价格合适，销量应该不会差。关于改款UIN-V你们怎么看？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
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